所謂的軸承游隙，就是指軸承在未安裝于軸或軸承箱的時候，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。

根據(jù)移動方向，又分成徑向游隙和軸向游隙。游隙對于軸承的使用也十分關(guān)鍵，以下是軸承游隙的六大事項：

1、運行時的游隙（稱為工作游隙）的大小對軸承的工作疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。

2、測量軸承的游隙時，為得到穩(wěn)定的測量值，一般對軸承施加規(guī)定的測量負荷。因此，所得到的測量值比真正的游隙（稱為理論游隙）大，即提高了測量負荷產(chǎn)生的彈性變形量。對于滾子軸承而言，因為其彈性變形量較小，幾乎可以忽略不計。

3、安裝前軸承的內(nèi)部游隙一般用理論游隙表示。

4、從理論游隙減去軸承安裝在軸上或外殼內(nèi)時因過盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮后的游隙稱為“安裝游隙”。在安裝游隙上調(diào)整因軸承內(nèi)部溫差產(chǎn)生的尺寸變動量后的游隙稱為“有效游隙”。

5、軸承安裝有機械設(shè)備上承受一定的負荷放置時的游隙，即有效游隙加上軸承負荷產(chǎn)生的彈性變形量后的就稱為“工作游隙”。

6、當(dāng)工作游隙為微負值時，軸承的疲勞壽命最長但隨著負游隙的增大疲勞壽命同明顯下降。

因此，選擇軸承的游隙時，一般使工作游隙為零或略為正為宜。另外，需提高軸承的剛性或需降低噪聲時，工作游隙要進一步取負值，而在軸承溫升劇烈時，工作游隙則要進一步取正值等等，還必須根據(jù)使用條件做具體分析。

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