電機軸承的噪聲是由振動激勵源經(jīng)由空氣介質(zhì)傳導(dǎo)到人耳從而被感知的。在激勵源到人耳之間經(jīng)歷了較大的空間。在這個空間中，如果有其他的干擾噪聲存在，那么通過人耳聽到的就是摻雜在一起的聲音。人耳很難將這個混合的噪聲進行分離。即便是測試設(shè)備，在一定的干擾環(huán)境下，其測試也是不準(zhǔn)確的。因此，電機軸承的噪聲測量對環(huán)境有較嚴(yán)格的要求。之所以有這樣的要求就是為了排除環(huán)境噪聲帶來的干擾。

另一方面，電機作為一個整體，運行的時候不僅僅有軸承的噪聲，還會有風(fēng)扇的噪聲、電磁噪聲等等諸多其他自身運行的噪聲。這些噪聲作為電機總體噪聲的一部分，在電機運行期間無法分離。這也為電機軸承噪聲分析帶來了一定的干擾。

因此對電機軸承進行噪聲測試的時候，往往需要考慮上述的調(diào)整因素和限制。也正是由于這些因素，電機軸承的噪聲分析往往在現(xiàn)場難于定量的進行。

之前說過電機軸承噪聲與電機軸承振動同源。如果能夠采用較好的設(shè)備和實驗環(huán)境對電機軸承的噪聲做很好地提取，其分析方法與振動分析方法一致。其中也包括時域分析以及頻域分析。

事實上，在電機軸承噪聲測試條件很好的情況下，電機軸承噪聲的頻域分析可以幫助排除電機電磁噪聲，風(fēng)扇噪聲等干擾因素。從而找到軸承的特殊噪聲頻譜。

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